Несанкционированные выезды на взлетно-посадочную полосу являются одной из наиболее постоянных угроз авиационной безопасности, и риск наездов, вероятно, будет увеличиваться по мере роста воздушного движения, если не будут реализованы надежные и скоординированные средства защиты, заявил сегодня Фонд безопасности полетов, опубликовав Глобальный план действий по предотвращению несанкционированных выездов на ВПП (GAPPRI), сообщает ATC Network.

GAPPRI был разработан международной целевой группой из 200 авиационных специалистов из 80 организаций по всему миру. Выводы и рекомендации отчета основаны на анализе множества глобальных и региональных наборов данных в сочетании с практическим опытом и оперативным опытом.

Анализируя данные, оперативная группа обнаружила, что вариативность действий человека, а также нарушения связи и координации играют роль во вторжениях. Кроме того, отсутствие общесистемных барьеров и технологий предотвращения столкновений в сочетании с увеличением наземных операций создает неблагоприятные условия с повышенным риском несанкционированных выездов на взлетно-посадочную полосу. Многих серьезных инцидентов можно было бы избежать благодаря более совершенным технологиям ситуационной осведомленности, которые могут помочь авиадиспетчерам и пилотам обнаруживать потенциальные конфликты на взлетно-посадочной полосе.

Отчет GAPPRI содержит 127 практических рекомендаций, адресованных операторам аэропортов, поставщикам аэронавигационного обслуживания, эксплуатантам воздушных судов, производителям, странам и регулирующим органам, а также исследовательскому сообществу. Рекомендации, в которых подчеркивается необходимость усиления эксплуатационных барьеров, охватывают такие темы, как улучшение подготовки, расширение возможностей и оснащение авиационного персонала, усовершенствованные процедуры эксплуатации взлетно-посадочных полос, усовершенствованные протоколы связи и визуальные средства аэропортов, а также снижение рисков за счет проектирования инфраструктуры.

Рекомендации включают немедленные и краткосрочные действия по снижению рисков, а также разработку будущих технологий, которые могут быть развернуты в среднесрочном горизонте.

Инициативу GAPPRI координировали Фонд и EUROCONTROL, а рекомендации были разработаны в партнерстве с CANSO, Международной ассоциацией воздушного транспорта и Международным советом аэропортов, а также в сотрудничестве с Международной организацией гражданской авиации.