На сегодняшний день в Региональном центре управления в Милане, отвечающем за воздушное пространство над северо-западной Италией, как на этапе маршрута, так и на этапе захода на посадку в аэропорту, работает AMAN (Менеджер прибытия), технологический инструмент для более эффективного управления рейсы, прибывающие в аэропорты Милана Мальпенса, Милана Линате и Бергамо Орио-аль-Серио.

ENAV SpA, итальянский поставщик аэронавигационных услуг, подсчитал, что только для аэропорта Мальпенса среднее сокращение на 30 секунд за один полет, т.е. сокращение расстояния примерно на 4,8 км с последующей экономией топлива в 30 кг, что соответствует примерно 93 кг выбросов CO2.

В частности, AMAN — это система, которая помогает авиадиспетчерам управлять полетами на этапе захода на посадку в аэропорт прибытия, начиная с того момента, когда самолет приближается к крейсерскому уровню и начинает снижение, до тех пор, пока он не выровняется с взлетно-посадочной полосой. Фактически, эта инновационная система способна помочь авиадиспетчеру определить оптимальную последовательность прибытия каждого самолета, сокращая время полета и, таким образом, позволяя самолетам, приближающимся к аэропортам, потреблять меньше топлива.

Расчетное время посадки (ELDT) рассчитывается с использованием прогнозируемых данных о траектории и обновлений, предоставляемых радиолокационными системами. Используя стратегии оптимизации транспортных потоков, начиная с 180 миль (около 330 км) от взлетно-посадочной полосы, AMAN планирует последовательность прибытия, определяя целевое время посадки (TLDT), которое динамически обновляется посредством последовательных проверок, определенных в определенных точках на маршрутах прибытия.

Менеджер по прибытию с 23 декабря 2022 года уже работает в Центре управления ENAV в Риме на этапе захода на посадку в аэропорту Фьюмичино и на данный момент обеспечил общее сокращение топлива более чем на 360 000 кг и снижение выбросов CO2 примерно на 1%. миллион кг.