Как представители авиационного сектора нашей страны, мы едины в своей скорби по поводу недавних авиакатастроф и стремимся сделать так, чтобы подобные происшествия никогда больше не повторялись, сообщает «ATC Network».

Аналогичным образом, нижеподписавшиеся организации, представляющие авиационный и аэрокосмический сектор нашей страны, едины в выражении нашей постоянной поддержки обеспечения Америки безопасной, устойчивой и модернизированной системой управления воздушным движением (УВД). Конгресс обеспечил значительное руководство в этом направлении в рамках недавно принятого законопроекта о повторном разрешении FAA, и мы призываем вас защищать и развивать базовые инвестиции в закон для повышения безопасности в воздухе и на земле. 

Авиационная отрасль — от коммерческой авиации до авиации общего назначения, производства, труда, аэропортов, передовой воздушной мобильности и других новых технологий — составляет более 5% валового внутреннего продукта (ВВП) США, создавая более 10 миллионов высококачественных рабочих мест. Наша система УВД является жизненно важным национальным инфраструктурным активом, необходимым для безопасных авиаперелетов и экономического роста и конкурентоспособности нашей страны. FAA отвечает за управление более чем 50 000 ежедневных рейсов, перевозящих более 2,9 миллионов пассажиров по нашему воздушному пространству площадью 29 миллионов квадратных миль. 

Чтобы поддерживать лучшую в своем классе систему УВД, которая конкурентоспособна на мировом уровне, наша единая цель — работать с Конгрессом США и Администрацией, чтобы найти общую почву для обеспечения эксплуатационной безопасности и эффективности Национальной системы воздушного пространства (NAS). Чтобы достичь этого, мы должны поддерживать найм и обучение персонала авиадиспетчеров, модернизировать и развертывать самые современные средства и оборудование управления воздушным движением, внедрять эффективность закупок и программ и перестройку объектов, а также заниматься бюджетными реформами для Целевого фонда аэропортов и воздушных трасс (AATF). Мы едины в том, чтобы не проводить приватизацию служб управления воздушным движением США, и считаем, что это будет отвлекать от этих необходимых инвестиций и реформ. 

Наши приоритеты включают в себя: 

1) Надежное чрезвычайное финансирование критически важных технологий и инфраструктуры управления воздушным движением, а также кадрового обеспечения и обучения диспетчеров. 

2) Указание FAA о необходимости разумного отказа от устаревших элементов NAS и использования новых и инновационных методов закупок для содействия внедрению современных технологий. 

3) Реорганизация и модернизация объектов УВД для повышения эффективности работы 

4) Дополнительные финансовые механизмы для более эффективного использования остатков AATF для повышения безопасности в воздухе и на земле, в том числе посредством многолетнего бюджетирования. 

5) Освобождение Федерального управления гражданской авиации от приостановки работы правительства для обеспечения предсказуемого потока финансирования с целью обеспечения непрерывной безопасности полетов, а также найма и обучения персонала по управлению воздушным движением. 

Мы приложили белую книгу,  чтобы более подробно обсудить проблемы и возможности. Решение этих вопросов сократит расходы, неэффективность и усилит конкурентоспособность Америки, а также обеспечит FAA продолжение поддержания высочайших стандартов безопасности для всех, кто использует воздушное пространство нашей страны. Основной миссией FAA было и должно оставаться обеспечение эксплуатационной безопасности и эффективности Национальной системы воздушного пространства (NAS). Все, что делает FAA, должно быть напрямую связано с этой миссией и поддерживать ее. 

Наши организации готовы работать с вами, чтобы гарантировать, что FAA будет более способным и подготовленным к обеспечению экономического роста, содействию американским инновациям, адаптации к вызовам и продолжению быть самой безопасной, крупнейшей и самой сложной системой управления воздушным движением в мире. Пожалуйста, дайте нам знать, что мы можем сделать, чтобы поддержать ваши соображения и усилия. 

Ассоциация станций авиационного ремонта 

Ассоциация аэрокосмической промышленности 

Ассоциация линейных пилотов, Международная 

Ассоциация управления воздушным движением 

Ассоциация авиационной электроники 

Ассоциация владельцев и пилотов самолетов 

Авиакомпании для Америки 

Ассоциация пилотов союзников 

Американская ассоциация руководителей аэропортов 

Ассоциация бортпроводников-CWA 

Международная ассоциация беспилотных транспортных систем 

Совет по авиационному техническому образованию 

Ассоциация экспериментальных самолетов Inc. 

Ассоциация производителей авиации общего назначения 

Глобальная ассоциация делового туризма 

Международная ассоциация воздушного транспорта 

Международный совет авиасалонов 

Национальная ассоциация сельскохозяйственной авиации 

Национальная ассоциация авиаперевозчиков 

Национальная ассоциация авиадиспетчеров 

Национальная ассоциация воздушного транспорта 

Национальная ассоциация государственных авиационных чиновников 

Национальная ассоциация деловой авиации 

NetJets Ассоциация пилотов совместных самолетов 

Профессиональные специалисты по безопасности полетов, AFL-CIO 

Фонд любительской авиации 

Региональная ассоциация авиакомпаний 

Ассоциация пилотов Southwest Airlines 

Департамент транспорта, АФТ-КПП 

Профсоюз транспортных рабочих Америки (АФТ-КПП) 

Путешественники Юнайтед 

Ассоциация путешествий США 

Вертикальная Авиация Интернешнл 

Общество вертикального полета